Slavdom-nn.ru

Славдом НН
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Ремонт кузова автомобиля своими руками шпаклевка

Как сделать локальный ремонт кузова автомобиля

Статья о локальном ремонте кузова машины — подготовка, процедура, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля. Статья о локальном ремонте кузова машины — подготовка, процедура, тонкости работы. В конце статьи — видео о кузовном ремонте автомобиля.

Регулярная эксплуатация автомобиля рано или поздно приводит к ремонту его составляющих частей, в том числе и кузова. В данной статье речь пойдет о локальном ремонте кузова.

В каких случаях кузову требуется локальный ремонт

Причин, которые приводят к ремонту той или иной части кузова, достаточно много. Это могут быть механические повреждения ЛКП дорожным мусором, последствия легких ДТП, химические повреждения при неправильном использовании реактивов и, наконец, проявление обычной коррозии.

Разумеется, в результате перечисленных повреждений автомобиль не теряет технических характеристик, и поэтому нет причин сдавать его в утиль. Страдает лишь внешняя эстетика машины, и эту проблему решить достаточно просто. А если вы все отремонтируете своими руками, то экономическая выгода будет очевидна.

Подготовка к локальному ремонту

Перед локальным ремонтом кузова нужно хорошо вымыть автомобиль, а затем провести диагностику на дефекты. Это необходимо для того, чтобы наверняка знать, какие части кузова нуждаются в ремонте, а также какие средства и оборудование для этого потребуются.

Первым делом исследуйте характер повреждений. Например:

    вмятины, появившиеся в результате ДТП, а также от ударов камней из-под колес;

нарушение целостности лакокрасочного покрытия: сколы, трещины, царапины и т.д.;

  • коррозия.
  • Если это повреждение механическое и при этом оно связано с разрывом металлических поверхностей, или же это типичная коррозия, которая насквозь «проела» металл, то в этом случае разумно будет поменять поврежденную деталь на новую. То же самое можно сказать о тех поврежденных местах, в которых пострадали элементы жесткости. Но если деталь не подлежит замене (устарела модель), ее в принципе можно восстановить, но сделать это будет гораздо труднее, нежели заменить.

    Кроме того, необходимо найти те места, которые требуют исправления геометрической деформации, а также отметить все мелкие повреждения, которые элементарно удаляются при помощи шпатлевки. В результате такого анализа на дефекты вы будете знать, какие части кузова потребуют последующего ремонта.

    Замена поврежденной детали кузова

    Самый эффективный способ отремонтировать поврежденную деталь кузова – это заменить ее. Но если вы все-таки, решили отремонтировать деталь, то и в этом случае ее придется демонтировать. Итак, начнем с демонтажа.

    Большинство частей кузова могут закрепляться болтами или саморезами, поэтому снять их не представляет большого труда, причем без использования сварки. Кстати, если отремонтированную часть устанавливать уже в окрашенном виде, это будет намного качественнее и проще.

    Однако есть детали, которые смонтированы при помощи точечной сварки. Чтобы их демонтировать, используйте специальное зубило и молоток. При помощи этих инструментов сварная точка разрезается между деталями в месте крепления.

    Отремонтированную деталь лучше устанавливать при помощи специальной мастики, в результате чего элементы соединятся друг с другом намного плотнее и герметичнее. При этом возникнет дополнительная гидрошумоизоляция. Это желательно сделать при любом способе соединения, но если вы будете использовать сварку, сварочные точки у вас должны остаться чистыми.

    Рихтовка поверхностей кузова

    Способы исправления геометрических вмятин достаточно сильно зависят от вида повреждений, поэтому каждый случай рассматривается индивидуально. Выделим две основных разновидности деформаций:

    Читайте так же:
    Смесь для шпаклевки швов гипсокартона
  • так называемые «хлопуны».
  • Смятие изменяет геометрические формы и размеры частей кузова, поэтому такого рода повреждение требует вытягивания , и этот процесс довольно трудоемкий. Принцип вытягивания напоминает восстановление смятой бумаги. Чтобы выполнить эту работу, требуются соответствующие знания, умения и навыки, а также специальные инструменты: обратный молоток, разного рода растяжки и т.п.

    Шпаклевание

    Ни один локальный ремонт кузова не может обойтись без шпатлевки. Дело в том, что, отремонтировав поврежденные детали кузова, вам в любом случае придется перейти к итоговой косметике.

    Первым делом нужно заделать самые глубокие неровности, глубина которых превышает 1 мм. Для этого применяйте крупнозернистую шпатлевку. При этом не забывайте, что среди составляющих кузов деталей имеются части, подверженные вибрации и способные от этого деформироваться.

    Обрабатывая такие детали, применяйте шпаклевку, содержащую алюминиевый наполнитель. Для остальных частей можно использовать шпатлевку на основе стекловолокна.

    Черновая стадия

    Для начала те места, на которые вы планируете нанести шпатлевку, придется матировать. Эту процедуру можно выполнить с помощью среднезернистой наждачной шкурки — это нужно для более надежного сцепления с поверхностью.

    Следующий этап – непосредственно шпаклевание. И на этот процесс нужно потратить не более 20 минут. Во всяком случае, большинство шпатлевок имеют именно это время застывания. Поэтому чтобы успеть, действуйте следующим образом:

      Разведите шпатлевку согласно инструкции, данной изготовителем. После этого перемешайте раствор достаточно тщательно с таким расчетом, чтобы состав исключал воздушные пузырьки, имел размеренный цвет и такую же консистенцию.

    Начинайте наносить раствор на поверхность при помощи шпателя. При этом будьте предельно внимательны, чтобы не завысить необходимую толщину слоя. Поэтому лучше наносите тонкие слои в несколько приемов, чтобы добиться нужного уровня. А если излишки все-таки, появятся их нужно сразу же удалять.

  • Дайте время нанесенной шпатлевке застыть.
  • Примечание: разумеется, невозможно сразу нанести шпаклевку так, чтобы потом этой поверхности не потребовалась механическая обработка. Поэтому будет очень хорошо, если вы придете к результату, максимально приближенному к идеальному.

    Как уже было сказано, механической обработки зашпаклеванной поверхности в любом случае не избежать. Поэтому дождитесь, когда состав полностью застынет, и после этого приступайте к обработке.

    Для этого запаситесь наждачной шкуркой и деревянным бруском. Для начала можно использовать среднезернистую шкурку, а брусок постарайтесь подобрать не очень большой, но достаточно ровный.

    Метод такой обработки довольно простой: оберните брусок в «наждачку» и начинайте им обрабатывать ремонтируемую поверхность. Именно за счет ровного бруска вы можете выявить, где необходимо удалить излишки шпатлевки, а где ее нужно добавить.

    Помимо бруска, обернутого наждачной бумагой, вы можете применить орбитально-шлифовальную машитну, но для ее использования требуются осторожность и большой опыт. А если такого опыта нет, то лучше произвести шлифовку вручную, как было описано выше – меньше сделаете ошибок.

    Несмотря на то, что эта процедура достаточно простая, редким специалистам удается все сделать с первого раза. Поэтому после первой обработки проверьте результат и при необходимости повторите все заново. Ваша конечная цель заключается в том, чтобы поверхность была ровной и не имела ни ям, ни бугров, ни стыков.

    Чистовая стадия шпаклевания

    Итак, самую «черную» работу вы сделали, ремонтированная поверхность уже имеет благоприятный вид, и теперь остается дело за малым – ликвидировать малые дефекты. Проблема в том, что их иногда даже невозможно заметить невооруженным глазом, но после ремонта они обязательно себя проявят.

    Читайте так же:
    Способы нанесения краски или шпаклевки

    И здесь вам уже потребуется другая, мелкозернистая шпатлевка, которую еще называют финишной. Ее вы наносите тончайшим слоем на те места, которые этого требуют: потертости, царапины, чрезмерный слой шпатлевки с крупным зерном.

    Условие то же самое, что и с применением крупнозернистой шпатлевки – нужно успеть нанести состав до его начального отвердения. После этого идет стадия механической отделки, и здесь уже применяется мелкозернистая наждачная бумага, которую в народе называют нулевкой.

    Эту работу также следует производить вручную, если отсутствует опыт в использовании специальных инструментов. Необходимый результат этой процедуры – полное отсутствие неровностей, как видимых, так и невидимых, и ощутимых осязательно.

    Выполняя это завершающее действие, иногда можно наносить шпатлевку в несколько слоев, но в большинстве случаев хватает и одного.

    Как только вы все это сделаете, ремонт можно считать завершенным. Остается лишь окрасить отремонтированные участки, и ваша машина будет выглядеть, как новая.

    Видео о кузовном ремонте автомобиля:

    Шпаклевка кузова своими руками

    Шпаклевка кузова вашего автомобиля – одна из наиболее простых работ, и с ней вполне можно справиться самостоятельно. Для качественного выполнения данной процедуры следует всего-навсего иметь достаточное количество свободного времени, терпение и соблюдать все указания, которые будут описываться ниже.

    Процесс шпаклевки кузова

    Подготовка к шпаклевке кузова

    Итак, прежде чем приступить к выполнению работы, следует произвести своеобразную подготовку автомобиля к шпаклевке. Для этого необходимо очень тщательно очистить всю поверхность, с которой в дальнейшем будут происходить все действия. После этого просушите или очень хорошо протрите. Далее возьмите растворитель и обезжирьте поверхность. После этого нужно отшлифовать тот участок кузова, который был только что обработан.

    Если вам предстоит выполнение шлифовки довольно большого участка, то в таком случае лучше использовать шлифовальную машину. При наличии маленького объема работ можно справиться и стандартными инструментами. Обычно для данной цели используют специальный рубанок или же брусок.

    Зачистка участка кузова

    В случае если дефект незначительный, тогда следует центральную часть вмятины аккуратно обработать специальной бумагой (Р80). Что касается части вокруг нее, то нужно использовать бумагу, которая имеет более мелкое зерно абразива, то есть Р120.

    Когда шлифовка будет окончена, вам следует очистить рабочий участок от образовавшейся пыли. Снова обезжирьте его. Далее необходимо покрыть поверхность антикоррозийкой.

    Выбор хорошей и качественной шпаклевки

    Для того чтобы заделать очень глубокие вмятины в области дверей, кузова или же бампера, лучше всего приобрести грубую двухкомпонентную шпаклевку, которая в своем составе имеет алюминиевую пыль, или же стекловолокно.

    Если возникает необходимость в выравнивании незначительных вмятин, тогда старайтесь остановиться на приобретении универсальной шпаклевки. Ее чаще всего применяют в качестве среднего слоя и накладывают сверху еще слой с алюминиевой пылью или же стекловолокном.

    Выравнивание вмятины стекловолокном

    В случае необходимости сделать маленькие трещины невидимыми, можно применить обыкновенную финальную двухкомпонентную шпаклевочку, используемую зачастую в качестве верхнего слоя. Она является наиболее мягкой и податливой в процессе обработки.

    Далее остановимся на вопросе приготовления шпаклевочной смеси.

    Сперва следует взять маленький жестяной листок, и сверху положить немного шпаклевки. Далее нужно к ней добавить отвердитель. Хорошо перемешайте все вышеуказанные компоненты. Мешать лучше всего шпателем для избежания дальнейшего возникновения воздушных пузырьков в уже готовой массе.

    Когда будете готовить данную смесь, вам следует очень внимательно ознакомиться с инструкцией и не отклоняться в процессе смешивания компонентов от указанных пропорций. Мешать необходимо до того момента, когда розовые “прожилочки” пропадут, и шпаклевка приобретет состояние однородности.

    Читайте так же:
    Сколько шпаклевки нужно калькулятор

    Ремонтные работы

    Поговорим о правильном выполнении шпаклевки кузовной части транспортного средства.

    Возьмите шпатель, и наберите с его помощью немного смеси. После этого, слегка надавливая, нанесите массу на уже подготовленную поверхность. Размажьте шпаклевку очень четкими движениями. Слой нанесенной массы не должен превышать двух миллиметров. В случае если необходимо скрыть очень глубокую вмятину, тогда сделайте два или три тонких слоя, подождав немного, пока предыдущий слой будет сухой.

    Далее остановимся на вопросе правильного выполнения шлифовки.

    После того как шпаклевка полностью высохла, следует сверху нанести легкий слой краски. Специалисты стараются для данных работ использовать сухое проявочное покрытие в виде черного мелкозернистого порошка.

    Далее необходимо приступить к шлифовке при помощи бумаги (Р80). Во время того, как будете шлифовать, верхний черный слой постепенно исчезнет.

    Шлифовка после шпаклевки

    Конечным результатом должно стать наличие светлого пятнышка, которое совершенно не будет иметь точек темного цвета. В таком случае вы всю работу выполнили верно.

    Поле этого нужно снова избавиться от образовавшейся пыли и еще раз “шлифануть”. Теперь нужно использовать уже иную бумагу – Р120.

    И последнее ваше действие – это нанесение финального слоя шпаклевки.

    Замесите ее, и максимально тонким слоем равномерно распределите по всей рабочей поверхности. Дождитесь высыхания, следом отшлифуйте бумагой Р180 и Р240.

    В процессе выполнения всех выше перечисленных работ не стоит прибегать к увлажнению места, на котором вы проводите все работы.

    После того как была выполнена шпаклевка кузова, поверхность должна покрываться грунтовкой и краситься.

    На данном этапе вы ознакомились с правильным поэтапным выполнением шпаклевки кузова транспортного средства, которое по данным рекомендациям сможете выполнить самостоятельно.

    Шпаклевка автомобиля

    Шпаклевка автомобиля своими руками

    Для того чтобы самостоятельно и правильно произвести шпаклевку автомобиля, потребуется, прежде всего, иметь в наличии:

    1. Несколько различных типов шпателей;
    2. Автомобильную шпатлёвку;
    3. Несколько различных видов наждачной бумаги для затирки;
    4. Растворитель. Как правило, в этих случаях рекомендуется применять Уайт-спирит;

    Шпаклевка автомобиля своими руками

    Сначала повреждённая поверхность кузова тщательно отчищается наждачной бумагой. Очистку автомобильного кузова на первом этапе следует производить крупным наждаком, обязательно с применением воды. На последующих этапах необходимо использовать наждачную бумагу мелкой зернистости.

    После того как повреждённые участки на автомобильном кузове тщательно зачищены и высушены, необходимо их тщательно обезжирить, используя для этого Уайт-Спирит. Далее приготавливается необходимое количество шпаклевки, после чего смесь быстрым темпом наносится на повреждённые коррозией участки автомобиля.

    На последнем этапе производится выравнивание участков на кузове с нанесённой шпаклёвкой и зачистка обработанных шпаклёвкой мест до полного их высыхания.

    Как правильно выбрать шпаклевку для авто?

    Для шпаклёвки автомобиля, как правило, применяется три вида полиэфирной шпаклёвки:

    Заполняющая автомобильная шпатлёвка. Структурный состав данной шпатлёвки позволяет наносить максимальный слой на повреждённый участок кузова при заделке различного рода дефектов. Данная шпаклёвочная смесь для автомобиля отличается минимальной усадкой, наиболее высокими адгезивными свойствами, а также прочностными характеристиками.

    В составе заполняющей шпатлёвки для автомобиля содержится алюминиевое и стекловолокно, что позволяет использовать данную шпатлёвку при заделке различных вмятин и неровностей на автомобиле глубиной вплоть до 10 миллиметров.

    Финишная автомобильная шпатлёвка. Данная шпатлёвка для автомобиля состоит из мелких различных наполнителей, что в свою очередь позволяет наносить её более тонкими слоями на повреждённые участки автомобильного кузова.

    Читайте так же:
    Смесь для шпаклевки пенопласта


    Данный вид шпатлёвки подвержен значительной усадке, поэтому чаще всего финишная шпатлёвка для автомобиля применяется на заключительном этапе проведения шпаклёвочных работ. Допускается заделка данным видом шпатлёвки небольших повреждений глубиной не более 2 миллиметров.

    Многофункциональная (универсальная) автомобильная шпатлёвка. Сочетает в себе свойства как «черновой» так и «чистовой» шпатлёвки и применяется для заделки неровностей на автомобильном кузове глубиною около 5 миллиметров.

    Исходя из вышеперечисленных классификационных данных автомобильной шпатлёвки, следует, что для правильной шпаклёвки автомобильного кузова очень важно определить и сделать анализ повреждений на обрабатываемой поверхности автомобильного кузова.

    Очень важно знать, что при реставрации и ремонт автомобильного кузова, нагревающиеся места на нём, необходимо обрабатывать только лишь специально предназначенной для этого термостойкой шпатлёвкой. Данный вид автомобильной шпаклёвки часто имеет алюминиевое стекловолокно, что делает её наиболее прочной к высоким температурным режимам.

    Если необходимо заделывать длинный участок с повреждениями на автомобильном кузове, то при выборе автомобильной шпаклёвки необходимо отдавать предпочтение такой шпаклёвки, которая имеет хорошую эластичность.

    Подготовка автомобильного кузова перед шпаклёвкой

    На подготовительном этапе перед шпаклеванием автомобиля необходимо тщательно обработать повреждённую поверхность кузова. Для этих целей удобней всего использовать шлифовальную машинку. Небольшие дефектные участки, можно осилить бруском с закреплённой на нём наждачной бумагой.


    Сначала производится очистка с небольшими захватами поверженной поверхности. Затем производится зачистка и последующее нанесение шпаклевки. Здесь очень важно действовать аккуратно, не заходить далеко за повреждённые участки на автомобильном кузове.

    После нанесения шпаклевки на отчищенную поверхность автомобильного кузова, слой шпаклевки необходимо тщательно разровнять, после чего дать составу основательно высохнуть в течение 20 минут. После того, как обработанная поверхность кузова шпатлёвкой высохла, можно приступать к затирке шпаклёванных мест наждачной бумагой.

    Ремонт кузова автомобиля своими руками

    Пожалуй, нет ни одного автовладельца, который хотя бы раз в жизни не сталкивался бы с такой проблемой, как ремонт кузова. Это понятие включает в себя сразу несколько направлений избавления от дефектов на одном из самых важных элементов автомобиля.

    Виды ремонта кузова автомобиля своими руками

    Кузовная реставрация бывает двух видов: полная и локальная.

    Уже по названию полного кузовного ремонта становится все понятно. Но что касается локального, то здесь все немного иначе. Локальный ремонт подразумевает реставрацию отдельных элементов кузова автомобиля.

    Реставрация кузова автомобиля своими руками под силу автолюбителям, которые могут делать любую работу, в частности работу со сварочным аппаратом и покраску некоторых деталей автокузова. Автовладельцы, которым полный кузовной ремонт покажется трудным, можно начинать с локального ремонта. При локальной реставрации нужно пользоваться многочисленными приборами, материалами и оборудованием, которые могут значительно облегчить труд и помогут придать машине обновленный внешний вид.

    Удаление вмятин с кузова без покраски

    Совсем не обязательно, чтобы кузовные работы включали в себя покраску некоторых элементов. Реставрация кузова автомобиля может быть и без покраски, например, если на элементе автокузова нужно удалить какую-то вмятину.

    Удаление вмятин без покраски достаточно популярный способ в настоящее время. C помощью данного способа можно избавиться как от мелких, так и от средних вмятин, которые могли появиться в любой ситуации: вмятины от рук или ног, град, попадание на кузов некоторых элементов, как во время езды, так и во время парковки и многое другое. Повреждения такого плана убираются легко и просто до такого состояния, что становятся совершенно незаметными.

    Читайте так же:
    Смеси для финишной шпаклевки стен

    Достоинства реставрации авто без покраски

    Удаление вмятин без покраски — новый и достаточно популярный способ починки транспортного средства. Этот способ зарекомендован с хорошей стороны, поэтому имеет немало положительных сторон.

    1. Покрытие автомобиля, во время ремонта, не портится.
    2. Экономия средств. Не нужно тратить время и деньги на покупку абразивов, шпатлевки, а затем и подбор краски.
    3. Затраченное время на ремонт составляет не более получаса.

    Недостатки реставрации авто без покраски

    Помимо положительных сторон в способе кузовной реставрации без применения краски имеются и свои недостатки, которые многие могут считать достаточно значимыми.

    1. Данный способ не подходит для советского автопрома. Все дело в том, что советские автомобили имеют достаточно мягкое покрытие автокузова.
    2. Удаление вмятин без применения краски считается очень сложным способом и именно поэтому без помощи специалистов будет достаточно сложно справиться с поставленной задачей.

    Этапы проведения кузовных работ

    Пожалуй, в работах, связанных с кузовным авторемонтом, большее внимание следует уделять подготовительному этапу, ведь от качества выполнения подготовительных работ зависит и окончательный вид транспорта.

    Этап №1. К первому этапу в проделке кузовных работ можно отнести рихтовку. Этот этап проходят только те машины, которые попадали в ДТП и получили достаточно серьезные повреждения в механическом плане.

    Этап №2. Данный пункт подразумевает выравнивание неровных поверхностей, т.е шпатлевку. Шпатлевка наносится на неровности автокузова равномерным слоем, чтобы можно было проводить следующий вид работ. Если шпатлевка нанесена слишком большим слоем, ее излишки можно удалить с помощью бумаги и специально предназначенного инструмента.

    Этап №3. После шпатлевания целесообразно прогрунтовать автокузов. Грунтовку необходимо наносить для того чтобы на металлических деталях автомобиля не появилась коррозия. Грунтовка наносится сразу перед нанесением краски, чтобы поверхность автокузова как можно лучше выровнялась.

    Автомобильная грунтовка бывает трех видов, каждый из которых имеет свое определенное назначение:

    • Кислотная.
    • Выравнивающая.
    • Парозаполнительная.

    Этап №4. На этой стадии происходит покраска всего кузова или отдельных элементов. Красить машину необходимо в специальной камере или гараже, где с помощью специального оборудования, которое иначе называется – пистолет, равномерным слоем наносится краска. Автомобиль нужно красить в закрытом помещении, чтобы на свежую краску не попала ни пыль, ни влага, ни солнечные лучи. Покраску нужно производить только при помощи специального оборудования, чтобы не было недочетов и неровностей.

    Этап №5. Завершающей стадией считается полировка элементов автокузова. Полировка необходимо для того чтобы транспортное средство приобрело приятный эстетичный вид, который в свою очередь может сильно скрасить некоторые недочеты после таких работ, как реставрация кузова.

    Полировка кузовных элементов также осуществляется поэтапно. Полировка осуществляется для того чтобы не было заметно граней между старым слоем краски, который был нанесен в заводских условиях, и новым. Полировка — достаточно уникальное средство, ведь она отлично может замаскировать поврежденное место. Помимо этого, полировка обладает отличительной особенностью: если качественно выполнить данный вид, то поврежденное место без специального оборудования невозможно найти.

    Покраска кузова, удаление вмятин, починка пластиковых кузовных элементов и многое другое можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи экспертов. Ремонт элементов автокузова своими руками выйдет значительно дешевле, чем ремонт на СТО, а если знать некоторые нюансы, то и намного аккуратнее.

    голоса
    Рейтинг статьи
    Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector